和若鐵路全長825公里，其中有四分之三的路段都要經過人跡罕至的沙漠和戈壁，占線路總長的75%，因此防風固沙就成了建設者們最大的挑戰。從視頻中，我們看到工人們正在對防風固沙的草方格進行修復。

通過介紹，草方格屬于工程防沙，在3至5年就會失效，工人們為了長效的防沙治沙，他們在草方格里種了梭梭、紅柳等容易在沙漠存活的植物，當草方格失效的時候，這些植物成長壯大，將會成為后期防風治沙的主力軍，據了解，整個鐵路沿線，共計修建了這樣的草方格4600多萬平方米。

目前，鋪軌已經進入到了且末縣城，預計在明年6月份通車。通車后，和若鐵路、格庫鐵路、南疆鐵路會形成環塔里木盆地鐵路環線，屆時，會大大方便當地居民的出行，進一步完善新疆鐵路路網結構，改善新疆南部的交通體系。